Наружное освещение Все об электромонтаже и проектировании. Наружное освещение     В статье рассмотрены требования нормативных документов ГОСТ, СНи. П к наружному освещению и этапы его проектирования. Все упомянутые нормативные документы можно скачать из базы данных сайта. Статья затрагивает  наиболее важные требования к наружному освещению и должна позволить читателю получить общее представление об освещении городов и иных населенных пунктов, а так же помочь разобраться со структурой и содержанием нормативных документов. Еще задолго до появления электрических источников света городские улицы освещали факелами, масляными фонарями, затем керосиновыми и газовыми лампами. Так же к наружному освещению относят архитектурно художественное освещение фасадов зданий. Освещение дорог и проезжей части улиц     Примерная последовательность действий при проектировании наружного освещения дорог и улиц включает в себя этапы обследование дороги улицы. Необходимо определить тип дорожного покрытия, нанести на план улицы все пешеходные переходы, пересечения с другими улицами и дорогами. Лихачевского пр. Ракетостроителей. Образец проекта наружнего освещения Фото работ по наружному освещению. Освещение дороги. Проектирование и установка наружного освещения улиц, домов, учатков, парков и. Любой проект наружного освещения должен соответствовать. Проектирование освещения проект освещения, визуализация. Проект уличного освещения автодороги КалугаТулаРязань в Тульской области. Проект наружного освещения выполнен на основании а задания Заказчика. Напряжение высоковольтной сети. Пример проекта Работа с оформлением проекта. Идентификационные признаки наружного освещение автодороги по 384фз. При наличии трамвайного движения так же нанести на план места посадок в трамвай. Необходимо определить все места на проезжей части улиц, в которых могут оказаться пешеходы. В этих местах, как будет показано ниже, необходимо обеспечить повышенный уровень освещенности относительно остальной части дороги. В случае если предусматривается отключение части светильников в ночное время, то в местах возможного нахождения пешеходов на дорогах и проезжей части улиц повышенный уровень освещенности должен обеспечиваться и в этот промежуток времени определение категории улицы или дороги. Их разделяют на  магистрали и улицы общегородского классы дорог А1. Следовательно при проектировании освещения, в том числе наружного, основополагающим документом является СП 5. Паспорт На Газовый Счетчик Metrix G10. Но, если во вновь вводимых стандартах повышаются требования к некоторым нормам освещения, то их следует соблюдать выбор нормируемой освещенности. Требуемые освещенность и яркость дорожного покрытия в зависимости от категории дороги выбирают в соответствие с требованиями СП 5. Таблице 1. 5 для городских улиц, по Таблице 1. Таблице 1. 7 для автозаправочных станций и стоянок, для пешеходных переходов по Таблице 1. Требования к освещенности трамвайных путей содержатся в п. СП 9. 8. 1. 33. 30. СП 5. 2. 1. 33. 30. Для обособленных трамвайных путей приведенные в документах нормы освещенности различны. В таких случаях следует выбирать большее значение. Следовательно, и освещенность посадочных площадок необходимо увеличить. Нормы наружного освещения объектов железнодорожного транспорта приведены в ГОСТ Р 5. Методы расчета нормируемых параметров уличного освещения описаны в ГОСТ Р 5. При нестандартной геометрии дороги дорога имеет съезды, криволинейные участки, повороты, развилки нормируют освещенность. Так же по освещенности нормируют улицы и дороги, имеющие покрытие из брусчатки или плит, и дороги в городах северной строительно климатической зоны п. Действие данных стандартов распространяется и на внутреннее освещение зданий, и на наружное освещение. Некоторые положения этих двух нормативных документов, касающиеся измерений освещенности и яркости дорожного покрытия проезжей части  улиц выделены в отдельный стандарт ГОСТ Р 5. В случае если требования различных стандартов к одному и тому же параметру различны, то следует выполнять наиболее высокие требования, удовлетворяющие требованиям всех нормативных документов выбор схемы размещения светильников. Размещение светильников наружного освещения вдоль улицы или дороги выполняется по существу одновременно с выполнением расчета освещенности. Осветительные приборы устанавливают на специально предназначенных для этого опорах освещения, на опорах контактной сети электрифицированного городского транспорта, на опорах линий электропередачи напряжением 0,4 к. В, а так же подвешивают на тросы растяжки. Это приближение опор к указанным зонам, как правило, не позволяет установить опоры со светильниками с постоянным шагом расстоянием между опорами вдоль улицы и при этом выполнить все требования нормативных документов. Так же следует поступать с остановками трамваев. Для составления проекта наружного освещения улицы на стадии рабочих чертежей следует иметь генеральный план, отражающий здания, дороги,. Наружное освещение автомобильной дороги. Проект стадии П. Разработан на. D0%90%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA.png' alt='Проект Наружного Освещения Автодороги' title='Проект Наружного Освещения Автодороги' />На этом рисунке представлены различные схемы построения установок наружного освещения, в которых осветительные приборы могут быть размещены по одной стороне улицы, по обеим сторонам улицы, а так же над проезжей частью. В этих местах должен быть обеспечен повышенный уровень освещенности. В процессе проектирования наружного освещения, так же как и искусственного освещения помещений, проще всего все расчеты выполнять компьютерными методами, используя типовые программы, такие как DIALux. При расчетах коэффициент запаса принимается в пределах 1,5. Если для установки осветительных приборов используются уже существующие опоры контактной сети городского транспорта или опоры воздушной линии электропередачи 0,4 к. В, то необходимо выбрать светильники, обеспечивающие требуемую освещенность яркость дорожного покрытия. Для выполнения требований по неравномерности освещенности дорожного покрытия может потребоваться подбор светильников по их КСС кривые силы света. При установке светильников на опоры допускается использовать двух и трехрожковые кронштейны. В зонах, требующих повышенного уровня освещенности, используют более мощные, либо дополнительные светильники. Затем расставить осветительные приборы вдоль остальных участков улицы, не допуская превышения максимально допустимого шага расстановки осветительных приборов. Так же на пешеходных переходах, съездах с дороги, на пересечениях улиц  и железнодорожных переездах, на закруглениях улиц и дорог,  а также на посадочных местах в трамвай. На пешеходных переходах улиц категорий А и  Б освещенность должна превышать среднюю нормируемую освещенность улицы как минимум в 1,5 раза при этом средняя освещенность пешеходных переходов не должна быть меньше 2. ГОСТ Р 5. 58. 44 2. Рекомендуется выделять пешеходные переходы, используя освещение другого цвета Примечание 4 к Таблице 1. СП 5. 2. 1. 33. 30. Рис. 2. Основные требования по уменьшению слепящего действия осветительных приборов содержатся в п. Особое внимание уделяют недопущению излишней засветки окон жилых зданий п. СП 5. 2. 1. 33. 30. Осветительные приборы предпочтительно равномерно подключают к трем фазам осветительной сети. При подключении необходимо следить за тем, что в случае отключения одной из фаз в ночное время к этой фазе не оказались подключенными светильники, которые установлены в местах, требующих повышенного уровня освещенности. Защитный и рабочий нулевые проводники должны подключаться к PEN проводнику отдельными зажимами. Освещение дворовых территорий     Правильно освещенные дворы создают комфортную среду для проживания жителей многоквартирных домов. Для освещения дворовых территорий вдоль пешеходных дорожек и во дворах устанавливают опоры освещения. При невозможности установить опоры могут быть использованы растяжки, на которых крепят светильники, либо их устанавливают на установленные на стенах домов кронштейны. Если свободного доступа автоподъемника обеспечить не удается, то устанавливают опоры высотой до 4 метров, которые можно установить и обслуживать без спецтехники. Такие опоры, как правило, устанавливают для освещения детских площадок. Для освещения спортивных площадок на территории дворов часто устанавливают складывающиеся опоры высотой 6 метров, которые позволяют обслуживать светильники прямо с земли. Между опорами на детских и спортивных площадках всегда прокладывают кабель в траншее. Светильники     Для наружного освещения используют специально предназначенные  для этого светильники. Они должны удовлетворять требованиям ГОСТ Р МЭК 6. Светильники. Общие требования и методы испытаний и ГОСТ Р МЭК 6. Светильники. Частные требования. Светильники для освещения улиц и дорог. Ртутные лампы ДРЛ хоть и имеют более высокий индекс цветопередачи по сравнению с натриевыми лампами, но уступают им по энергоэффективности.